Klimaschutzplan Oldenburg 2035: Handlungsfeld Mobilität

Die 28 Maßnahmen aus den Paketen FußRad, ÖPNV, Parken, Pkw und Verkehr. Bei der Mehrheit (23 von 28) dieser Maßnahmen ist der Erfolg nicht messbar/bilanzierbar. Das Hamburg Institut sieht mithilfe dieser Maßnahmen ein Verlagerungspotenzial beim Modalsplit von bis zu 16% (+16% bei Fuß/Rad/ÖV und -16% bei MIV). Mehr Informationen

Basis für Modal Split sind die Werte aus dem MiD Schätzverfahren von 2017. In dieser Schätzung liegt Oldenburg in Deutschland auf Platz 1 bei der Mobilitätsquote (88,4%) und auf Platz 2 (nach Münster) bei der Radnutzung (29,8% aller zurückgelegten Wege) ... 🤷‍

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Maßnahmen Mobilität

Titel	Umsetzungsstand	Klimawirksamkeit	Priorisierung	Geschwindigkeit
Raumerweiterung Fuß- und Radverkehr	Planung	Hoch	Hoch	Sehr langsam
Barrierefreiheit und Sicherheit Fußverkehr	in Umsetzung	Gering	Mittel	Langsam
Fahrradabstellanlagen und Fahrradstationen	in Umsetzung	Gering	Mittel	Langsam
Fahrradverleihsysteme	realisiert	Mittel	Mittel	Sehr schnell
Bike+Ride	Planung	Mittel	Mittel	Langsam
Fahrradzonen	Planung	Gering	Niedrig	Schnell
Fahrradgerechter Ausbau zentraler Verbindungen	Planung	Hoch	Sehr hoch	Sehr langsam
P+R-Angebot	Planung	Hoch	Hoch	Langsam
Umstellung VWG-Flottenantrieb	nicht begonnen	Hoch	Hoch	Sehr langsam
Sanierung ZOB	nicht begonnen	Gering	Mittel	Mittel
ÖPNV-Spur Wallring	Planung	Sehr hoch	Sehr hoch	Langsam
ÖPNV-Bedienung	nicht begonnen	Sehr hoch	Sehr hoch	Langsam
Anwohnerparken und Quartiersparken	Planung	Hoch	Hoch	Langsam
Reduzierung der Stellplatzanforderungen	nicht begonnen	Gering	Niedrig	Mittel
Parkgebühren	Planung	Sehr hoch	Sehr hoch	Sehr schnell
Öffentliches Pkw-Stellplatzangebot	Planung	Sehr hoch	Sehr hoch	Mittel
Verringerung MIV-Durchgangsverkehr in Wohngebieten	Planung	Mittel	Hoch	Langsam
Öffentliche Ladeinfrastruktur	in Umsetzung	Mittel	Mittel	Mittel
Reduzierung Pkw-Privilegierung in der Stadtverwaltung	nicht begonnen	Gering	Mittel	Mittel - Schnell
Stationäres Carsharing	Planung	Gering	Mittel	Schnell
Ausweitung von Geschwindigkeitsbegrenzungen	in Umsetzung	Mittel	Mittel	Sehr schnell
Car-Pooling und Ride-Sharing	Zuordnung Amt	Gering	Niedrig	Mittel
City-Maut	Zuordnung Amt	Sehr hoch	Sehr hoch	Sehr langsam
Multifunktionale Hauptverkehrsstraßen	nicht begonnen	Gering	Hoch	Langsam
Verkehrsleitsysteme	Planung	Gering	Hoch	Schnell
Einfahrbeschränkungen im Innenbereich	nicht begonnen	Hoch	Hoch	Sehr langsam
Mobilitätsstationen	Planung	Mittel	Mittel	Mittel
Mobilitätsmanagement	nicht begonnen	Hoch	Sehr hoch	Mittel